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Intake cleaner - machine nettoyage EGR

MT422

Intake Cleaner : ÉQUIPEMENT DE NETTOYAGE ADMISSION/EGR/TURBO DIESEL/ESSENCE

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Fiche technique

Unité de vente Kit MT422

En savoir plus

L’encrassement et les pollutions moteurs sont depuis longtemps sources de dysfonctionnement, de pollution et de consommations anormales. MécaTech® propose depuis 2015 de nouveaux équipements en plus produits permettant de nettoyer rapidement et efficacement les moteurs pollués.

Équipement Intake Cleaner INTAKE/EGR/TURBO 

PROBLÈMATIQUE :
Encrassement du circuit d’admission (boîtier papillon, soupapes, collecteur d’admission) et du circuit de recyclage des gaz (vanne EGR, échangeur) du turbo et des chambres de combustion.
Perte de puissance pouvant conduire à un fonctionnement en dégradé.
MécaTech® propose une solution rapide, efficace et sans danger pour les élèments moteur, FAP et catalyseur.
Produit à utiliser pour la procèdure de nettoyage du circuit d’admission :
• 1 dose de 600 ml de MT551
• kit réf. MT422 : Inlet Cleaner
Port des EPI adaptés : gants et lunettes

  • Le Nettoyage du sytème d'admission - grâceau développement d'une tête de pulvérisation spéciale à connecter directement sur l'entrée de la durité du filtre à air. Les opérations de nettoyage injection et EGR peuvent être lancées en même temps, permettant d'effectuer deux opérations de dépollution d'un coup pour un nettoyage complet du moteur.

    Pour traiter le système d'admission, utiliser le traitement nettoyant Admission/Intake EGR TURBO MT551 (Nouveauté 2019) - utilisable dans les équipements MT424 et MT422 (format 600 ml - carton de 12).

Verser les 600 ml de traitement MécaTech® dans le réservoir de l’équipement
Déconnecter la durite d’air après le filtre à air de manière à se trouver le plus proche de la vanne EGR. Positionner la tête de pulvérisation à l’entrée de la durite d’air en l’adaptant au diamètre de façon que l’aspiration injecte le produit en direction du turbo ou du boitier papillon. Démarrer le moteur et vérifier si le fonctionnement est correct et caler le régime moteur entre 2000 et 2500 t/min.
Ouvrir lentement le robinet d’alimentation du réservoir
Attendre que le réservoir soit totalement consommé (environ 60 minutes) puis couper le moteur.
Démarrer le moteur et vérifier si le fonctionnement est correcte et caler le régime moteur entre 2000 et 2500 t/min.
Réinstaller la durite d’air comme à l’origine et démarrer le moteur (si le voyant anomalie moteur reste allumé, effacer le défaut à l’aide d’un appareil de diagnostic).

GARANTIE : le kit Intake Cleaner est garanti 1 an à partir de la date d’achat. Commercialement MécaTech® assurera une garantie à vie de ces équipements à tous les clients utilisateurs réguliers du produit Traitement EGR pour la Intake Cleaner.